Катастрофа Sukhoi Superjet 100

Блин, вот стыдища! Суперсовременный самолёт внезапно встретился с горой, да ещё и во время такого ответственного полёта.
Очень не хочется верить в то, что всему виной наше российское распиздяйство и крепкий авось.
Но даже если это подстава со стороны конкурентов, то ради такого масштабного предприятия нашим нужно было действовать как в условиях военного времени, по 9000 раз всё перепроверить, каждую заклёпку обнюхать, чтобы не одна сволочь ничего не подсаботажила.
А то, столько вбухали в этот самолёт, и теперь так облажаться на мировом рынке... На глазах стольких заказчиков...
В общем, если виноваты наши эффективные собственники - то я искренне желаю им занять места в самолёте, который вот так же упадёт.
Если виноваты конкуренты - то желаю им того же самого. Что халатность, что целенаправленное причинение вреда, влекущее гибель людей - это преступления равные по тяжести.

Очень жаль погибших.

Кстати, не могу понять. Почему самолёты врезаются в горы? Ну ладно там когда на посадку заходят, но когда просто летит по маршруту. Разве нельзя лететь на такой высоте, чтобы все горы были внизу? Или я чего-то не догоняю.

Он не летел по маршруту...

Даже если не по маршруту. Всё равно там наверняка есть безопасные эшелоны (или как их там называют).
Просто выпендривался что ли?

Они летали ниже эшелонов. Там эшелоны начинаются с 10000 футов.
Там очень сложный рельеф и метеорологическая обстановка. В горах ветра непредсказуемы.

Основной вопрос, почему не сработала система предупреждения о столкновении с землей? И почему они снизились до 5000 вместо запрашиваемых 6000?

Расшифруют ящики - возможно узнаем ответ

Я всё равно не могу понять...
Обстановка сложная, всё понятно. Горы, ветер, туман... Но.
Если есть рабочие, проверенные эшелоны, по которым можно спокойно лететь, почему бы по ним не лететь?
А если хотели провести испытание самолёта в сложных условиях, на низких высотах, то летали бы с испытателями, а не насажав полный самолёт иностранных заказчиков. Если полёт демонстрационный, то его (имхо) надо делать максимально безопасным.
Хз, короче.

Ну блин, я же говорю, много непонятного. Смысл им на эшелон лезть? Им же надо технику продемонстрировать. Индонезийцам же на ней летать потом в этой же местности. Как заходить на посадку в таких условиях? Самолет должен это обеспечивать! Иначе, зачем он нужен?

Короче хотели как лучше, а получилось как всегда.

Все спишут на человеческий фактор, дабы заказчиков не спугнуть.

Элис пишет:

Все спишут на человеческий фактор, дабы заказчиков не спугнуть.

Ну тут такое дело. Списывай не списывай, а заказчиков уже спугнули. Опять же, что скажет расшифровка ящиков... От этого многое зависит. И то что расшифровывать их там будут, а не в России, дает шанс тому, что мы узнаем правду.

А челфактор всегда присутствует, в любой катастрофе.

Larry пишет:

Опять же, что скажет расшифровка ящиков...

...которая будет длиться год...

та не, я думаю все произойдет гораздо раньше. это окончательные выводы будут через год